Giải pháp

Giải pháp
ĐỪNG VỘI THAY CẢ BỘ KIM PHUN CHỈ VÌ XE KHÓ NỔ!

Admin 14/09/2026

ĐỪNG VỘI THAY CẢ BỘ KIM PHUN CHỈ VÌ XE KHÓ NỔ!

Cũng có trường hợp nguyên nhân lại nằm ở áp suất nhiên liệu hoặc bơm cao áp. Nếu chưa kiểm tra mà đã thay cả bộ, chi phí sửa chữa có thể tăng lên rất nhiều.

XE TẢI ĐANG CHẠY BÌNH THƯỜNG BỖNG YẾU MÁY – KIỂM TRA GÌ TRƯỚC?

Admin 14/09/2026

XE TẢI ĐANG CHẠY BÌNH THƯỜNG BỖNG YẾU MÁY – KIỂM TRA GÌ TRƯỚC?

Xe tải yếu, tăng tốc chậm, lên dốc ì, đạp ga không “thoát”… Nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến động cơ. Nhưng với động cơ Diesel, hệ thống nhiên liệu và phun nhiên liệu cũng đóng vai trò rất quan trọng.

MỘT CÂY KIM PHUN ĐƯỢC PHỤC HỒI NHƯ THẾ NÀO?

Admin 12/09/2026

MỘT CÂY KIM PHUN ĐƯỢC PHỤC HỒI NHƯ THẾ NÀO?

Đằng sau một cây kim phun hoạt động ổn định không chỉ là việc “tháo ra rồi lắp lại”. Tại PHONG TÂM, quá trình phục hồi được thực hiện theo từng bước:

VÌ SAO KIM PHUN COMMON RAIL PHẢI TEST TRÊN MÁY?

Admin 10/09/2026

VÌ SAO KIM PHUN COMMON RAIL PHẢI TEST TRÊN MÁY?

“Kim phun nhìn bên ngoài vẫn đẹp, tại sao phải đưa lên máy kiểm tra?” Đây là câu hỏi rất nhiều chủ xe quan tâm. Với kim phun điện tử, chỉ nhìn bằng mắt thường không thể đánh giá chính xác tình trạng hoạt động bên trong.

XE DIESEL KHÓ NỔ, ĐỀ LÂU MỚI NỔ – ĐỪNG VỘI THAY BƠM CAO ÁP!

Admin 10/09/2026

XE DIESEL KHÓ NỔ, ĐỀ LÂU MỚI NỔ – ĐỪNG VỘI THAY BƠM CAO ÁP!

Xe đề lâu mới nổ, đặc biệt vào buổi sáng hoặc sau khi để qua đêm, nhiều người nghĩ ngay đến bơm cao áp yếu.

Nguyên Nhân Hỏng Vòi Phun Nhiên Liệu Và Cách Xử Lý

Admin 01/08/2026

Nguyên Nhân Hỏng Vòi Phun Nhiên Liệu Và Cách Xử Lý

Nguyên Nhân Hỏng Vòi Phun Nhiên Liệu Và Cách Xử Lý Nếu xe không nổ máy, mặc dù hệ thống đánh lửa vẫn hoạt động đúng cách, rất có khả năng đã xảy ra vấn đề với một hoặc nhiều vòi phun hoặc mạch phun.